竹市長候選人、國立清華大學兼任助理教授何志勇今（30）日公布市政白皮書《志慧新創，勇敢竹夢》。
白皮書由超過50位顧問、分七個顧問群研議完成，涵蓋紀律治理、城市建設、交通暢行、教育扎根、幸福宜居、創新永續、文化城市七大面向。其中交通篇以「悅行新竹」為主軸，提出「四維解法、八大行動」，涵蓋短期錯峰、中期路網、長期骨幹與人本環境，並列出財源、成果指標與四年推動期程。
何志勇指出，竹科從業人口已突破17萬，大新竹每日跨區流動人口超過百萬。新竹塞車的原因不是道路不夠寬，而是上班、上學與竹科通勤集中在相同時段、相同路廊，靠拓寬道路、修修補補已經無法解決，新竹需要系統性的交通改革。
短期分流方面，將研議透過學校「早自習彈性閱讀」讓交通錯峰，與竹科企業彈性上下班，並推出「預約入城」機制，以停車、公共運輸等優惠獎勵引導市民避開尖峰。主要壅塞路口導入AI動態號誌，並建立數位孿生（Digital Twin）系統，模擬各項交通措施的實施效果。
四年期程如下：第一年推動短停優惠與累進費率、AI號誌、毒駕防制與鐵路高架先期評估；第二至三年試辦上下學錯峰、企業彈性上下班與BRT先導路線；第四年擴大Digital Twin智慧交控，並將竹竹苗協調機制常態化。
新竹市議員田雅芳表示，過去的大車站跨站平台治標不治本，無法消除鐵路與陸橋的阻隔，近年暫緩評估更延誤了後站發展，高架化才能讓前後站真正接通。她也支持「早自習彈性閱讀」錯峰構想。
何志勇表示，白皮書的每一項政見都願意接受市民檢驗，新竹需要的是一套有時程、敢定案的交通方案。